BMX felújítás

Kedd. Ma reggel elhatároztam, hogy a bevállalt BMX-et befejezem. vagyis az eddig elkészített és felújított alkatrészeket az új alkatrészekkel összeszerelem és a tulajdonosának visszaszolgáltatom.
A kerékpár szerelése valamikor szeptember elejére tehető mint kezdési idő.
Sajnos igen rossz állapotban került hozzám. több soron volt kézzel lefestve a pedálok berohadtak, a gumiköpenyek papírvékonyra  koptatva, egyéb alkatrészek rozsdásak és összevertek voltak.
A szétszedés után kiderült hogy a vázban a nyeregcső majdnem az alsó főtengely házig leér. Ami nem probléma ha könyedén kijött volna.
De sajnos a vázat szét kellett vágni hogy a nyeregcsövet ki tudjuk szedni.
A kerékpár összehegesztése után jöhetett minden alkatrész felület tisztítása, minden egyes alkatrésznek festékmentesen kellett lennie.
A fő irányelv a galvanizált váz, első villa és kormány. A többi fekete festést kapott. A króm és a fekete festék sötét kerékpárt eredményezett volna így a matricázásnál előnyt élvezett a világos szín.
Az eredmény magáé beszélt a hosszú sajnos sokszor az én hibám miatti szerelgetések és készülődések miatt a várt hatást meghozta. Egy 10-13 éves gyerek örömét hozta meg :-)
A végeredmény:

A későbbiekben az előzményekről is felteszek képet, csak sajnos nem találjuk.



Tuesday. I decided this morning that the bevállalt BMX was finished. that is it has created a new and remanufactured parts and components assembled back to its owner served atom.The installation of bicycle sometime in early September estimated start time.Unfortunately, I got a very bad condition. several lines were painted by hand pedals berohadtak, thinly scuffing the tires and other parts were rusted and beat up.After disassembling it turned out that the frame of the seat post almost reaches the lower crankshaft door. Which is not a problem if you have könyedén it came out.But unfortunately we had to cut the frame into the seat tube we can take.After cleaning all the parts come bicycle welded surfaces, each component had to be free of paint.The main directive galvanized frame, front fork and wheel. The other was a black stain. The dark chrome and black paint so the bikes would have resulted in matricázásnál advantage enjoyed by the bright colors.The result, unfortunately, often talking to himself because of the long szerelgetések preparation and due to my fault brought the desired effect. A 10 to 13-year-old was a joy :-)The end result:In the future, the past record can also ask but unfortunately we can not find.

Mountain kerékpár összerakása

Egy szétszedett kerékpárt hoztak át.
Kisebb felújítást kértek. Vagyis a kérés az volt, hogy a kerékpárral lehessen közlekedni.
Az alap amelyből gazdálkodni kellett:

Az alap hibák: a hátsó kerékben 88 darab hullám. a kerékpár gagyi tárcsafékkel szerelt, ezeket v fékekre kellett átalakítani. A bovdenek használhatatlanok, szakadtak. A váltók összerozsdásodva működő képtelenek. A középső tengely lóg. A két keréktengely nehezen forog.

A javítás lassan megkezdve centírózással és a kerekek felújításával. Gumik cserélve, tengely megtisztítva bezsírozva. Egy-két küllő cserélve. A tárcsafék leszerelve.

Második lépésként a főtengely szétszedve és felújítva. A vázról leszedve a fékpofák. A bovdenek kihúzva mindenhonnan.

A váltók felújítva, beolajozva. Visszaszerelve, használhatók az egységek.

Majd ezek után mindent összerakni és az új bovdeneket befűzve a kerékpárt összeraktam. Egy kis beállítások után a fékek és a váltók használhatók.
A kerékpár útra készen. A KRESZ szerinti kötelező egységek felszerelését a bicikli tulajdonosa magára vállalta.

Természetesen a képeken még a váltó bovden nincs kicserélve. De a komplett szerelés után az is kész lett. A képen látható hogy milyen állapotban volt a bovden.

Mindenkinek ajánlom a kerékpárok ellenőrzését. Lassan itt a tavasz és a kocsikat ajánlatos félretenni. Még ha csak a boltig is megyünk vele.






A disassembled bikes brought over.Minor renovations me. That is, the request was to be able to travel by bicycle.The fund which was to farm:The basic errors: 88 pieces in the rear wheel wave. crappy bike disc brakes mounted, they had to convert v brakes. The bovdenek useless, nicked. The bills összerozsdásodva incapable of functioning. The middle axle hanging. The two wheel axle difficult to turn.The patch slowly and entering cents writer navigation and restoration of wheels. Tires replaced, cleaned greased shaft. A couple of spokes replaced. The disc dismantled in.As a second step the crankshaft disassembled and refurbished. Picked from the frame of the brake shoes. The bovdenek pulled out from everywhere.The bills renovated beolajozva. Back mounted units can be used.We'll put together the new and the bike bovdeneket threaded put everything together after that. After a little adjustment of the brakes and transmissions used.The bike ready to go. Units in accordance with the Highway Code, mandatory installation of the bike owner took it upon himself.Of course, even the gearbox is not bovden exchanged pictures. But it was done after the complete assembly. It was shown that the condition of the image bovden.I recommend checking the bikes. Slowly spring is here and it is advisable to set aside the cars. Even if we go to the store with him.

Kávéfőző felújítás

Egy kávéfőző felújítása egy olyan dolog amit biztonsági okok miatt nem igazán ajánlott műszaki ellenőrző eszközök nélkül szétszedni.

Kezdésnek vegyünk egy leharcolt rozsdás egységet. Viszont minden szín alatt a készülék működő képes legyen.
Egy egyszerű csavarhúzóval és egy logikus gondolkodással neki lehet esni a készüléknek.
A következő képek a kezdő lépések:

 A külső váz festékmentesítése mindenkinek a saját eszközeire bízva lehet vegyileg és lehet mechanikai eszközzel. Mindkettőnek megvan a maga előnye és a hátránya.

Ezek után lehet a többi egységet megtakarítani és lassan a fő egységet (váz) lefesteni.

Készként lehet nekiállni az összeszereléshez. Mindig figyelni a részletekre, és mivel áram lesz benne a biztonság az első fő szempont.

A kész készüléket minden szín alatt érintésvédelemmel próbáljuk le. Az első főzést tiszta vízzel teszteljük és figyeljünk a szelepeknél a kiszökő gőzt (tömítetlenség).

Szerintem olcsóbb mint egy újat megvenni az üzletben. Ha jó festéket választunk akkor a külseje is lesz olyan ellenálló mint a gyári.







A renovation of coffee is something to disassemble, without which for safety reasons is not really recommended power control devices.To get started, take a rusty leharcolt unit. However, under every color of the device functional.A simple screwdriver and a logical thinking it might fall into the device.The following images to get started:

 The outer frame of the ink discharge of all its assets left to be chemically and can be a mechanical device. Both have their advantages and disadvantages.Then you can save the rest of the unit and slowly from the main unit (chassis) paint.As it is ready to stand for assembly. Always pay attention to detail, and since it will be the current safety first in mind.The finished product protection, trying to touch it under any color. The first cooking test with clean water and pay attention to the escaping steam valves (leakage).I think it is cheaper than buying a new one in the store. If we choose a good paint the exterior will be as resistant as the factory.

Matrix Mountain felújítás

Ma egy újabb kerékpár lett készen ami a tavasszal elkezdi az utakat róni és nem a méhtelepen köt ki.
Igazából a gumik, a bovdenek, a fogaskerekek, a hajtókar, a lánc, a kormány fogantyúk, a pedálok, fékpofák lettek lecserélve.
Amikor idejött még így nézett ki:

De a felsorolt alkatrészek kicserélése után és egy kis zsírózás, olajzás után a kép már összetettebb lett :-)
Szerintem sokan elkezdhetik a felújítást mert mindjárt itt a bicikliszezon és kicsúsznak az időből.
Összerakás után:

Kívánok mindenkinek jó szerelést.






Today, a new cycle is beginning to become ready for the roads should be placed in the spring, not the méhtelepen ends up.

In fact, the tires, the bovdenek, gears, cranks, chain, steering handles, pedals, brake pads have been replaced.

When he came even it looked like this:

But the picture has become more complex after replacing the listed parts and a little greasing, olajzás after :-)

I think many people may begin the renovation because the bike season is almost here and slip out of time.

After using the phone:
I wish you all a good installation.

Olasz bicikli felújítása

Egy újabb bicikli került a szerelőasztalra.
Amikor elkezdtem felmérni a kerékpár állapotát még nem gondoltam, hogy mennyi időt és pénzt fog felemészteni. De ez már csak ilyen.
Amikor hozzám került még darabokban volt és ecsettel volt lefestve szinte minden része. Étkezési zsírral volt kenve minden golyós kosár. Hát szinte minden része rossz volt.

A vázat teljesen fémig le kellett csiszolni. A sárvédőket tartó pálcákat le kellettek gyártani. Szerelés közben derült ki, hogy a kerékpár olasz, vagyis a csavarok és az egyéb alkatrészek nem a magyar szabvány szerint készültek. A beszerzésük így nehezebb volt és egy kicsit több időt vett igénybe.
De minden erőfeszítés és minden bosszúságot nézve az eredmény megérte.

A matricázás lemaradt, mivel nem ismeret a típust így nem tudtam beszerezni hozzá az eredeti matricákat. De szerintem így is tökéletes lett.A lámpát csak előre szereltem fel, mivel a hátsó lámpa nem a sárvédőre lesz felhelyezve. Az első féket is eltávolítottam. Nincs rá szükség.

Szerintem jól sikerült. És még egy kerékpár megmenekült a vasteleptől, hogy újra koptassa a magyar aszfaltot.







Another was the bicycle mounting table.When I began to assess the condition of the bike I have not thought about how much time and money was going to take. But it is like that.When I got there was in pieces and brush were painted in almost every part of it. Dinner was lubricated with grease every basket ball. Well, almost all of it was bad.The frame is completely fémig had to be sanded down. The wings were holding sticks must be manufactured. It revealed during assembly that the Italian bike, ie the screws and other parts are not prepared in accordance with Hungarian standards. The procurement was so difficult and took a little more time.But all the efforts and all the annoyance for the result was worth it.The stickers are cut off because it does not know the type so I could not get to the original stickers. But I think just so perfect lett.A lamp is fitted in advance as the taillights will not be attached to the fender. The front brake is removed. No need.I think it went well. And even a bicycle escaped vasteleptől to get back to abrade the Hungarian asphalt.

EAG porszívó

Általános probléma a porszívók gyors le amortizációja.
Sokszor a kis hibákat nem vesszük észre és a szerkezetet nem visszük el szervizbe. Ilyenkor csak erőlködik a motor. Elég ha csak a porfogó szivacsok vagy a pollenszűrő része el van tömődve. Sajnos a motor bemelegszik és a kommutátor el kezd beolvadni a szénkefétől. Esetleg a por átszivárog a motortérbe és a zárt csapágyak részei közé bejut és a csapágy beáll. Amíg a kommutátor nem sérül nagy mértékben akkor nincs gond. De ha a képen látható módon berágódik sajnos csere.:

A motor csapágy cseréje ajánlott. Ez kb 1500 Forint költség.
Majd mindent alaposan kitakarítani és elmosni. Ezután lehet összerakni és kipróbálni. Első pillanatban fura illata lesz miután elindítjuk. De elmarad egy kis járatás után. Én ezt mindig szűrők nélkül végzem.
Ha minden jól megy akkor újra hadba fogható a takarító szerkezetünk. nem kell elkeseredni ha nem sikerül. Úgyis kidobtuk volna ez csak egy próbálkozás a lehetséges javításra.
Néhány kép a folyamatról.

Mindig biztonságosan szereljünk mivel ebbe ~220 V áram van.









General problems with the cleaners down fast amortization.Many times we do not notice the small flaws in the structure and not take it for repair. In such cases, the engine struggles. Even just a dust cloth or a portion of pollen filter is clogged. Unfortunately the engine warms up and begins to blend into the commutator szénkefétől. Alternatively, the dust seeps through the engine compartment and closed parts include bearings and the bearing gets pulled. As long as the commutator is not damaged heavily then there is no problem. But you can see in the picture, unfortunately, the exchange will seize .:Replacing the motor bearings is recommended. That is about 1500 Forint cost.Then everything thoroughly cleaned and washed. Then you can put together and test it. At first you will start having weird smell. But behind after a road run. I'm still doing this without filters.If all goes well then re-air battle in the structure of our harvest. no need to despair if you do not succeed. It would have discarded it's just an attempt to be repaired.Some pictures of the process.Always to be mounted securely because this is ~ 220V power.

FV-III-64 terménydaráló

Mindig valami új dolgot próbálok felújítani, esetleg csak egy kisebb javítgatást végezni rajta.
Valamelyik napon sikerült a címben szereplő terménydarálóra szert tenni. Erre szükség van ha tartunk valamilyen állatállományt az udvarban.
A darált termény mindig egy kisebb összeggel drágább mint a szemes takarmány. Ráadásul akkor láthatjuk a termény keverési arányát.
A megszerzett szerkezetről most inkább csak a szétszedés folyamatát illusztrálom. Igazából ezt a teljes takarítást szerintem évente meg kellene ismételni.

A darálót elsőnek a védőburkolattól kell megszabadítani. Ez egyszerűen megoldható mert szinte minden alkalommal mikor a kalapácsokat cserélni kell szinte ezt el is végezzük. De most a motor felől is leszedjük. A tetejéről a beömlőt is érdemes leszedni A retesz beolajzása egyszerűbb.

Ilyenkor már láthatjuk hogy a motortérben irdatlan mennyiségű lisztpor van. Ezt gyorsan ki lehet fújatni, de sok benne marad ennek ellenére is . Vagyis javaslatom a kiszedését a belső részeknek. Itt kezd majd bonyolódni.
A kalapács forgórészt leszereljük, ha lehetőségünk van akkor már most cseréljünk kalapácsokat is.
A motortérből elsőnek a kapcsoló részeket kell lecsavarozni, majd a motortartó bakokat kell oldani. lassan húzzuk ki a henger burkolatból vigyázzunk mert a vezetékek sérülhetnek.

Így már könnyebb kitakarítani minden részét. De ez még mindig csak fél munka lenne. Érdemes a motort is szétszerelni, nem kell félni mert a motor nem szénkefés. Így ha szétszedjük ki is cserélhetjük a motor csapágyát ha hangos volt.

A felső képen látható hogy a motor belseje is tiszta lisztpór lett.
Ezek után mindent visszafelé lehet összerakni. Aki úgy gondolja az már a burkolatot le is festheti.

Mindenkinek kívánok sok sikert a szereléshez és a felújításhoz. A motorban lévő csapágy mérete: 6203






Always trying to revive something new, maybe just a little javítgatást performed on it.Terménydarálóra one day managed to gain the title. This is necessary if we are some kind of livestock in the yard.The ground grain is always more expensive than a small amount of grain. In addition, you can see the mixture of crops.The structures are acquired now rather illustrate the disassembly process. Actually, I think this whole cleaning should be repeated annually.The first mill to be freed from the guard. This can be easily solved because almost every time you need to replace the hammers that it is almost done. But even now it is harvested from the engine. The top is well worth the inlet picked the lock beolajzása easier.In this case, we can see that the engine compartment is an enormous amount of flour dust. This can be fújatni quickly, but it nevertheless remains a lot. That is my proposal for removal of internal parts. Here you will start to get complicated.The hammer rotor Dismount, if we have the opportunity of exchanging hammer you right now as well.The engine compartment of the first coupling parts must be unscrewed and the engine mount stands to be resolved. Slowly pull the cylinder casing careful because the wires can be damaged.So it's easier to clean every part. But it would still be only half working. It also dismantle the engine, do not be afraid because the engine is not with brushes. So if we take into who we can replace the motor bearings if there was loud.you can see the inside of the engine clean flour dust was the top picture.Then everything returned to be put together. Anyone who thinks that's the cover can be painted down.I wish everyone good luck for the installation and renovation. bearing in the engine size: 6203

Bojler tisztítása

A bojler tisztítása legalább évente egyszer aktuális.
De ha már a fűtés folyamatában hang hallatszódik a nagy hengerből biztos, hogy aktuális. A vízkő lerakódása nagy károkat képes okozni. Itt gondolok az alap esetben a magas villanyszámlára, a vízkő lerakódása és terjeszkedése miatti belső térben lévő alkatrészek deformálódása, és nem utolsó sorban a hosszabb ideig való fűtőszál használódása miatti szétégés.
A bojler áramellátásának az ellenőrzése egy multiméterrel egyszerűen megoldható. A váltó árama kapcsolva Volt mérésként ellenőrizzük a vezetékek folytonosságát. Majd a fűtőszál saruiról lehúzni a vezetékeket és így egy ellenállást mérni érdemes. Itt derül ki, hogy kell e ezt a részt is cserélni.

A vezetékek lekötése után a közép konzol csavarjait meglazítva szépen lassan lefelé feszítve a vizet leeresztjük a tartályból. Vigyázzunk mert néhány helyen nem a kád fölé van helyezve a tartály. Így viszont egy edényt érdemes alárakni. De vegyük figyelembe a tartály térfogatát.

Miután leengedtük a vizet a középső részt teljesen kivesszük. Így már láthatjuk a tartály belsejét ami egyes esetekben igen elszomorító tud lenni.

A belső részben minden esetben cserélni kell az anódot és a tömítést. Én ebben az esetben cseréltem a fűtő szálat is.

Ezek után már csak vissza kell szerelni a helyére az egész szerkezetet és a vezetékeket is visszakötni. Én ilyen esetben mindig új vezetékeket rakok be. A kötést érdemes lefényképezni, vagy egy papírra leírni egy vázlatrajzként.

Egy kis segítség a bekötéshez:
Az "N"-t és a "0"-t a hőmérséklet korlátozó oldalsó saruira kötjük. Majd a felső sarukról az egyik vezetéket a fűtőszál egyik sarujára kötjük. A másik vezetéket a hőmérséklet szabályzó belső sarujára kötjük. A szabályzó oldalsó sarujáról a fűtőszál másik sarujához vezetjük az áramot. És már kész is. A jelzőlámpát a fűtőszál két sarujára kötjük. A vezeték csomagban vannak 3 saruval ellátott vezetékek ezt kell ide használni, a vékony vezetékek mennek a lámpákhoz.

A földeléshez minden lemezburkolatot be kell kötni. A fűtőszálon lévő rögzítő csavarra is kötni kell egyet a földelésből, és még a szabályzó másik megmaradt saruját is a földeléssel kell összekötni.

A szerelés komoly balesetveszélyt okozhat ha nem szakszerűen járunk el. Az áramütés elkerülése végett minden szín alatt szerelőt érdemes hívni. Természetesen ők is hibázhatnak, de akkor a felelőség őt terheli nem minket...
A fűtőszál kiméréséről is egy képet mellékelek.

Clean the boiler at least once a year current.But since the process of heating tone is heard in the large cylinder sure to be current. The scale build-up can cause great damage. I mean the basic case components in a high electric bill, water scale build-up and expansion of interior space due deformity, not least due to the separated combustion heater that uses an extended period blessing.The power supply to the boiler control of a multimeter can be easily solved. It had turned on the AC measurement for checking the continuity of the wiring. Then the heating element saruiról pull the wires and so a resistor should be measured. Here it turns out to be whether this part replaced.After disconnecting the cables to the center console bolts loosened slowly down the stretch of water is drained from the tank. Be careful because some places do not is inserted in the container above the bath. So turn a pot worth alárakni. But consider the térfogatát.Miután lowered to the water tank in the middle part is completely removed. Now you can see the inside of the tank which in some cases can be very disappointing inside lenni.A partly replaced every case, the anode and seal. I this case I changed the heating element as well.After that, it can only be fitted in place of the whole structure and the cables can be connected back to back. I'm always in such cases I put in new wiring. The bandage should take a picture or a piece of paper as described in a sketch.
With a little help of wiring:"N" and "0" of the temperature limiter are connected saruira side. Then the upper lug about one wire is connected to one terminal of the heating element. The other wires connected to the pole of internal temperature control. The controller side of the terminal to another terminal filament of the passing current. And you're done. The indicator light on the heater terminal of two connected. The lead wires are bundled with three mechanical lugs must be used to the thin wires going to the lamps.
The ground cover each plate must be connected. The heating element is in the locking screw must be connected to one of the földelésből, and even control other remaining shoe can be connected to the earth.
The installation can cause serious accidents if not properly proceed. To avoid electrical shock during any color you should call a mechanic. Of course, they also make mistakes, but it is not the responsibility it bears us ...The heating element kiméréséről also attached a photo.

Sütögető tárcsa készítése

A nyár egyik időtöltése a család összehívása és egy kis étel szervírozása.
De mibe is kezdjünk el ételt készíteni. Lehet bográcsban és lehet tárcsán is sütni. Nekem igaz már van egy tárcsám, de egy 10-13 főnél több személynek már nem elég egy tárcsa.
Így elterveztem, hogy készítek egyet még. A tárcsa levél felkutatása nehezebb volt mint gondoltam. De végül is sikerült. Olyan jól sikerült, hogy rögtön kettő is lett egyszerre.

Kezdésként el kell dönteni milyet szeretnénk készíteni. Ha van állványunk akkor felfüggesztettet is lehet készíteni. Ez mondjuk egyszerűbb csak a körbejárása egy kicsit körülményes.
Amit én most készítek az egy saját lábakon álló sütögető lesz. Ennek a folyamatát írom le.
Kezdésnek keressünk neki lábaknak vakló alkatrészeket. Kb 30 cm hosszúak legyenek, mert  akkor a tűz rendesen aláfér és nekünk sem kell mélyre hajolni.
Majd egy 10-12es köracélból csináljunk egy fogantyút. Ennek a hossza 45-50 cm legyen. Így kényelmesen tudjuk szállítani, esetleg a tűzről le illetve visszatenni. És persze a lényeg. A tárcsa közepén lévő lyuk behegesztéséhez egy darab lemez. Itt érdemes a tárcsa vastagságának megfelelő lemezt választani.
A három lábnak a helyét mérjük ki és csiszoljuk meg a rozsdától. Mivel a rozsdát hegeszteni igen nem célszerű.

Majd a lábakat fel is hegeszthetjük. Ha nincs célszerszám a lábak rögzítéséhez akkor kérjünk segítséget. Én szándékosan úgy hegesztettem fel, hogy kifelé terpeszt a láb. Így kisebb lökdösésre nem billen fel a tárcsa.

Most érdemes felcsiszolni a felső részét fémtisztára. A reveséget nem szükséges. De a rozsdától nyugodtan meg lehet menekíteni :-)
A közepén is érdemes alulról is megcsiszolni mivel ott is le fogjuk hegeszteni. Majd a közepét behegesztve a fogantyút is rögzítjük. És megfordítva az alját is lehegesztjük. Ez csak azért szükséges ha egy kis lyuk maradt a felső résznél akkor az alsó még mindig megvédi az olajat az elfolyástól.

Végezetül a hegesztéseket elcsiszoljuk. Lényeges, hogy ne legyen a belső részen domb mert az a krumpli forgatásakor útban van.

És már csak ki kell égetni. Persze nem szükséges külön ezt elvégezni. Lehet az első sütéskor is. Csak olyankor vigyázni kell mert nincs védőréteg a felületen és könnyebben leég a hús.

Most már elkészültek a tárcsák. Lehet hívni a vendégeket egy próba sütésre.

Mindenkinek kívánok sok sikert az elkészítéséhez.









One pastime in the summer, the family and the convening of a small dish served.But what it is we need to start to prepare food. You may also dial cauldron and you can bake. I now have a true wheels, but a 10-13 persons employing more than one disc is no longer enough.So I planned that I make one more. The leaf discs were searching harder than I thought. But ultimately it failed. It was so successful that soon became two at a time.To get started, you need to decide what kind you want to take. If you have a tripod you can create a suspended as well. It's easier to say just looping around a bit cumbersome.What I am now ready to be a self-standing legs barbecue area. I describe this process.To get started, look for her blind horse's legs parts. Approximately 30 cm in length should be, because you have to bend the fire deep aláfér properly and we did not.Then we do a 10-12es round steel with a handle. It should be 45-50 cm in length. Thus, we can deliver comfortably, possibly from the heat and put back down. And of course, the point. behegesztéséhez hole in the middle of the dial is a piece of plywood. Here you should choose the proper thickness of the disc drive.The measured three feet out of the place and sanded the rust. Because the rust welded very impractical.Then the legs can also be sealed up. If there is no special tool for fixing the legs you can get help. I intentionally put welded to the outside of the leg spreader. So small is not pushing the tilt wheel.Now is the felcsiszolni the upper part of the white metal. The reveséget not necessary. But the rust can be safely evacuated :-)In the middle of the bottom it is worth it because there will be welded sanded down. Then in the middle of the handle is fixed welded. Conversely, the bottom is sealed. This is necessary if only a small hole in the upper left to the lower section, you can still protect the oil from the elfolyástól.Finally, the welds elcsiszoljuk. It is essential that there be an internal part of the hill because the potato is rotated in the way.
And you just have to burn. Of course, no need to do this. Perhaps for the first time you are cooking. Only when you have to take care because there is no protective layer on the surface and easier to burn down the meat.
They now have the discs. Guests can call the trial a casserole.I wish everyone good luck for the preparation.