Hűtőgép ajtó nyitásirány váltás

Sokszor probléma az ajtó nyitási iránya. Esetleg a tartó csapok ki vannak törve. Ilyenkor szerelőt hívunk. Persze ha megvan a leírás akkor nincs gond. De akkor is jól jön egy kis segítség.

Kezdésnek mindig a felső lemez borítást kell oldanunk a hűtő hátulján lévő csavarokkal. Majd hátra felé meghúzva kicsit el kell húzni.

A felső műanyag borítást ilyenkor már le lehet csavarozni. Ezt felülről lehet oldani a csavarokkal.

Ekkor már hozzá is férünk a felső zsanér tartójához. Ezt ki kell csavari és miközben vigyázzunk az ajtó legyen csukva, vagy ha nyitva van akkor valaki tartsa.

Ekkor szembesülünk a problémával. A csap helye el van törve. A tartó csap a felső részből ki van tekeredve.

Az ajtó leemelése után az alsó részt is leszedhetjük. Általában elölről van két csavar ami a bordák közt van elrejtve. Utána óvatosan leveszíthetjük. Pattani fog mert a rögzítő fülek még igen erősen tartsák.

Az alsó zsanér elölről két csavarral van rögzítve. Ezt át kell szerelni az ellenkező oldalra.

A felső zsanért is át kell szerelni a másik oldalra. viszont figyeljünk arra hogy a csavar rendesen be legyen csavarva.

Az alsó borítást visszaszerelhetjük. az ajtó aljában a zsanér csaptartót átrakjuk a másik oldalra. Majd az ajtót felrakjuk a helyére. A felső zsanért is felszereljük. A felső borítást visszaszereljük a megfelelő helyére.
Ezután már csak a nyitó kart kell átszerelni.

Ha ezzel is megvagyunk akkor már kész is minden.
Az ajtó már nyílik is a kivánt másik oldalról.

Sok sikert kívánok mindenkinek a szereléshez.

Hibás hosszabító javítása

Sokan vannak úgy hogy a lengő hosszabbító valamelyik vége elromlik (zárlatos lesz).
Ilyenkor én levágom a végeket és felrakok újakat. Viszont találkozok olyanokkal is mint az alábbi kép:

az ilyen hosszabbítókkal szerintem csak a bátrak dolgozzanak. Egy 2mm-es sodrott kábelhez egy 1,5mm-es sodrott (talán vasaló kábel) kis amperes kábel van rakva. Valamilyen összetekeréses módszerrel. Szerintem olyan 5-6 A-t ha kibír.
Én az ilyeneket szintén levágom és inkább legyen rövidebb egy pár centivel de legyen biztonságos.

Egy villamossági boltba bementem és egy-egy lengő kábelvéget vettem. Nem volt ezer Forint.
Majd elkezdtem a javítást.
Ahogy már említettem levágtam a hibás darabokat. Majd a két kábel véget rögzítettem és ellenállást mértem minden kábel végén. Keresztbe is ellenőriztem, nehogy valahol a közepén összeérjen a kis kábelerek.

Ezek után a végeket megfelelő hosszban lecsupaszítottam .

Kicsit összesodortam és a képen már látható, hogy becineztem a végeket. Ez a rögzítésnél nagyon fontos.
Ezek után a kábel végeknél (aljzatban és a dug villában) a csavarokat fellazítottam. Én általában  a zöld-sárga kábelt rakom a földeléshez. Mivel ~220V-ról beszélünk így a váltó áram miatt a barna és a kék vagy fekete kábelek tetszőlegesen beköthetők a bal és a jobb sarura.

Rögzítem a dug villához a kábelt. Figyelve arra hogy ne feszüljön a vezeték. De ne is legyen nagyon bepréselve mert mindkettő eset komoly hibához vezet.

 Ezután a másik oldalt is (burkolatot) ráfordítom és rögzítem a hozzá adott csavarral.

Ha ezzel az oldallal kész vagyunk jöhet a másik oldal.
Itt is a fentiek szerint járunk el.

Majd ki lehet próbálni. Ha mindent jól csináltunk akkor megfelelően működik a hosszabbítónk.

Minden szín alatt figyeljünk a szigetelésre és az érintésvédelemre. Ha nem vagyunk biztosak a kábel épségére akkor inkább el se kezdjük javítani.

A javításhoz kívánok sok szerencsét mindenkinek.

Pedroló nem szív.

A házi vízmű nem akar rendesen vizet szállítani a-pontból B- pontba.

Kezdjük el szétszedni a szivattyú részt.

A szivattyút a motortól a palást nélkül szereljük le. Egy kicsit feszül leszedéskor de ez jó mert a gumi gyűrűnek valahol tömítenie kell.

Akkor van baj ha éppen szétszedéskor egy adag szilikont találunk megkeményedve a gumi helyett.

A két rész szemből fényképezve látható hogy a szilikon befelé folyt és egyes járatokat eltömített, sőt a cirkuláció útjában van. Ezáltal a víz nem tudott rendesen áramolni.
Érdemes teljesen megtisztítani a csatlakozó pontokat. és a forgó lapátot is szereljük le majd a palástot is takarítsuk. meg.

A palástnál található egy töm szelence. Ezt is cseréljük ha itt járunk. Ezen keresztül is tud szivárogni (ahogy ez esetben is) a víz. Sőt itt vars levegőt tud magába szívni.

A képen látható hogy a gumigyűrű nem is a megfelelő helyen volt. A tömítés mindig a szivattyút szigeteli nem a palástot a távtartótól.

Természetesen minden alkatrészt amit szükséges lecseréltem és összeszerelve tökéletesen működött a házi vízmű.
Sajnos az összeszerelésről nem készítettem képeket.

Mindenkinek ajánlom a tiszta munkát. Esetleg ha valaki még egy kicsit ráérős érdemes átfesteni az alkatrészeket...

tengely végén szétvert menet

A szerelés folyamán van olyan eset hogy a tengely végén lévő menetet szétverjük. Vagy lehet, hogy egy alkatrészt csak olyan állapotban tudunk megszerezni.
Ilyenkor jön az okos megoldások és a reszelgetések. viszont soha ne féljünk drasztikusan javítani az ilyeneket.

Lépésről lépésre leírom a menetet.
Kezdésként a szétvert menet:

Szerintem a kép magáért beszél :-)

Ilyenkor a tengely épp végétől 1-2 mm-re vágjuk le rossz menetet.

Majd pontozzuk be pontosan a közepét a tengelynek. Ezután egy vékony3-3,5 fúróval fúrjuk meg a tengelyt.

Ha ezzel megvagyunk akkor jöhet a számolás. Menet emelkedés a menet méretéből kivonva megkapjuk a kívánt magméretet. Így a kész méretre fúrást el is kezdhetjük. (A rég elhíresztelt 8-as szorzással a menet magmérete nem megállapítható.) 6-os menetet szeretnék készíteni így az M6 menetemelkedése 1mm. Vagyis a magátmérő D5. (Ha a 8-as szorzással fúrnák akkor az 6*8=48. Vagyis a régiek szerint 4,8-as magátmérő.)

Menet közben síkra csiszoltam a tengely véget is. Így most már csak a menetet kell belefúrni.

Bocsánat a képen annyira nem látható a belső menet de a következő képen látható a csavar betekerve.

Így csak a csavart kell méretre vágni és ez is olyan lesz mint az anyával rögzítenénk.




Külön blogot nem készítek a csavar beletörik a tengely végébe.

Ilyenkor a csavar közepét pontozzuk meg. Majd kis fúróval megfúrjuk. Ezután a menet magátmérővel fúrjuk meg. Majd egy menetfúróval megtisztítjuk a meneteket.

Remélem tudtam segíteni a leírással.

Mindenkinek kívánok hasznos jó munkát.

Csocsó asztal láb gyártása

Sikerült szerezzek egy kis csocsó asztalt. A felső része olyan amilyen. Ezeket lehet takarítással javítani.

A lábak viszont nincsenek. Én úgy terveztem hogy a lábnak legyen egy felső kerete ami a csocsó asztalt körbeöleli és oldalról lehessen rögzíteni facsavarral.
A magasságát úgy terveztem, hogy a karok mozgatásához ne kelljen meghajolni. (Persze magamhoz mértem).
A lábakat keresztbe merevítettem és készre hegesztettem egy vékony zártszelvényekből. Úgy gondolom hiába lenne nagy súlya a keretnek akkor is rángatnánk...

A kész keretet lefestettem. A száradás után összecsavaroztam és már lehet is játszani.


Mindenkinek kívánok sok sikert hozzá.

kerékpár szállító U-pánt

Sikerült szereznem egy tetőcsomagtartóra szerelhető kerékpár szállítót. Sajnos kisebb hiányosságokkal.
Ha bele gondolunk sokszor azért dobunk ki valamit mert nem jó vagy nem működik vagy elhagytunk egy-egy alkatrészt.
jelen esetben is ez miatt került a sín szemétre.
A pánt gyártásához csak a rögzítő furatok méretei kellenek.
Jelen esetben ez 65 és 80 mm volt.
Elől két pánt rögzít hátul csak egy. Mivel két sínt szereztem így 6 darab pántot kellett legyártani.

Kezdésnek egy megfelelő köracél megfelelő hosszméretre kell levágni. Jelenleg hatos köracélt használok:

Ezután mindkét végére egy meghatározott hosszban menetet metszek. Én egy eszterga segítségével 36-os fordulaton M6-os mentet vágtam ami oldalanként kb1,5 perc. A köracélt metszés előtt érdemes lesarkalni az esetleges sorja miatt.

Ezek után már lehet is hajlítani a köracélokat. Itt megjegyezném, hogy a köracél átmérője adja a hajlítás minimum méretét. Erről majd később írok egy kicsit részletesebben.
Ha megfelelő hajlítószerszámmal végezzük a munkánk akkor nem kell félni, hogy a menet megsérül. Ha csak satu álltal próbáljuk akkor érdemes alu-pofákat használni és csövet húzzunk a menetre.

Ha ezzel megvagyunk akkor már csak csavar és alátét szükséges. Innentől már csak össze kell rakni.

Mindenkinek kívánok sok sikert a munkához.