Elektromos targonca gyújtáskapcsoló csere

Elektromos targoncák gyújtáskapcsolója igen hamar tönkre szokott menni. Sajnos a kulcs ki-be rakása miatt a lamellák kikopnak és így a kapcsoló nem képes elfordulni. Sokszor az is gondot okoz ha egy nagyobb áramkörre kis áramkörbe való kapcsolót teszünk.

A szerelés kezdetben az áramtalanítással kezdődik. Majd a burkolatot kell leszedni. Általában 2-3 csavarral rögzítik a felső résznél.
Az irányító kart oldalra kifordítjuk, majd a burkolatot leemeljük a helyéről.
A kapcsoló egy nagy csavarral van rögzítve a kezelő részhez. Ezt lecsavarjuk.

Majd ez után befelé kiemeljük a gyújtáskapcsolót. A vezetéket csak akkor húzzuk le ha már a másik jó kapcsoló a kezükben van.

Csak két vezeték szokott lenni általában.
A csere után mindent visszafelé elvégzünk és a készüléket lepróbáljuk.
Minden szín alatt szervízt hívjunk a meghibásodott emelőgéphez.

Mindenkinek kívánok jó munkát.

Elektromos gyalogkisérető emelő panel hiba

A címben szereplő szerkezet már feszegeti a házilag szerelhető egységet. Viszont van egy két része melyet lehet javítani kisebb szerelési gyakorlattal.
Tudni kell, hogy ez a szerkezet egy akkumulátorral működtetett egység. A termék javítására szinte mindig hívjunk targonca szerelőt.
Amit most leírok az a kezelő panel rögzítő gumik cseréje. Ehhez nincs szükség szervizre.

Kezdésnek mikor már azt látjuk, hogy a panel ferde, esetleg amikor a gyújtáskapcsolót behelyezzük könnyen benyomható. akkor csere szükséges.

Szerelés előtt mindig áramtalanítsuk, és a sarut is húzzuk le.
A fő burkolatot 2 illetve 3 csavarral szokták rögzíteni a felső résznél. A kar a külső oldalra fordítva a burkolat leemelhető a helyéről.
Amint ez megtörtént már látható is a panel rögzítése.

Itt látható, hogy a rögzítő egységek elhasználódtak. Néhány darab már nincs is meg.

Ezeket egyszerűen ki kell csavarni a vázról is és a panel aljáról is.

Majd az új alkatrészt vissza lehet szerelni. A fenti képen látható hogy én előbb a panelbe szereltem vissza a tartó egységeket.
Majd vissza helyezve a helyére a vázhoz is rögzítettem az alkatrészeket.
Amint ez megtörtén, már lehet is a burkolatot visszahelyezni a helyére.

Máris biztonságosan használható a jármű.

Jó munkát kívánok.

Inog a szék

A lakásban mindig vannak javításra szoruló egységek. Ha valaki megvesz egy nagyon drága nappali bútort majd a székek jobbra- balra elkezdenek inogni. Az egy kicsit idegesítő.
De tudjuk be annak, hogy fogyasztó társadalomban élünk.

Viszont van megoldás. Ha kimegyünk a méhtelepre akkor találunk kis sarok lemezeket. Ha van hozzá furat is az már csak jót jelent. Persze én legyártottam egy sarok elemeket aminek az egyik furata ovális. Persze a rozsda megelőzése végett le is lettek galvanizáltatva. Szinte minden környéken van valamilyen galvanizáló cég. Egy maréknyi alkatrészt ezer Forint környékén meg is csinálják.

A lényeg a munka megkezdése előtt, hogy megállapítsuk az inogásnak az irányát. Ha megvan akkor a sarok elemeket oda csavarozzuk.

Én két helyzetben csavaroztam meg. Csak a példa szerint mindkét lehetőség jó megoldás.

Mindenkinek ajánlom ezt a javítást. Olcsóbb mint az új szék készlet. Persze az asztalostól is kedvezőbb a javítási díj.

Fényképezőgép állvány javítása

Vannak az olcsó állványok melyeknél a kamera rögzítő csavar rész műanyagból készülnek és egyszerűen egy nagyobb testű gép alatt eltörnek.















Ezeket le lehet gyártani. Persze szükség van egy esztergára és egy kis darab puha fémre.
Kezdésnek érdemes elkészíteni a menetes részt.

A menet hosszt és a menet átmérőt elkészítjük

Ezután jöhet a metszés.

A menet után jöhet az ütköző és a gömb kialakítása

A gömbhöz használhatunk speciális kést is de ha ügyesek vagyunk akkor lépésenként is meg tudjuk csinálni.
A végén le lehet szúrni a kész termék nyersanyagát.

Jöhet a csiszolószalaggal a finomítás és a szépítés.

Ha mindennel kész vagyunk akkor helyezzük a törött darab helyére az elkészült alkatrészt.

Ez biztos nem fog eltörni és tuti, hogy kibírja a kameránk súlyát is.

Sok sikert mindenkinek az alkatrész elkészítéséhez.

Permetező kanna válpánt kampó

A vállpánt része a kanna szállításában segít. így elég jelentősége van a szerkezet biztonságos működésének. A kanna megtöltve vegyszeres folyadékkal akár 19-18 kiló is lehet.
Kezdésnek egy megfelelő köracélt válasszunk.

 

Majd hajtogassuk meg őket a heveder méreteihez.

 A beakasztáshoz is hajlítsunk kampókat. És már csak hegeszteni kell. A kampók alkatrészenként ö részből állnak. Én két szettet készítettem így egy kannához csak két akasztó pánt kell.

Majd elkezdjük összehegeszteni az alkatrészeket. Az u profilra felfűzünk egy-egy anyát és a hosszabb egyenes részt a végére hegesztjük.

Majd ezután a két anya közé behegesztünk egy köracélt ami méretben oda passzol. Majd az akasztó kampó részt is felhegesztjük.

A kampós részt ajánlom tovább hajlítani mert a derékszög még könnyen kiakad.
Már csak le kell festeni és kész is.
Bele kell fűzni az új hevederbe és lehet is felszerelni a permetezőre.
Mindenkinek jó munkát kívánok hozzá.







The shoulder strap is part of the can. So the safety of the structure is so important. The can is filled with chemical liquid up to 19 to 18 kilos.
Choose a suitable row for the start.Then fold them to the strap sizes. Bend cords to hook. And it just needs to be welded. The hooks are made up of parts per part. I made two sets so that only one hook is needed for a can. Then we begin to weld the parts together. We wrap one nuts on the u profile and weld the longer straight section to the end. Then, between the two nuts, we weld a row of stones that fit in the same size. Then the hook hook is also welded.
I recommend bending the hook section because the right angle is still easy to blow.
You just have to paint it and finish it.
It should be embossed in the new strap and fitted to the sprayer.
I wish you all a good job.

Permetező kanna talpa

A felújítás második lépése a kanna alsó, talprésze.
Ez a rész igazából az egésznek a váza. Erre van felszerelve szinte minden. Természetesen a tartály a legnagyobb rész, de...
Kezdésnek győződjünk meg róla, hogy a lemez része nem sérült, nincs e megrepedve.
Ezután jöhet a takarítás. Vagyis a szennyeződés és a lekívánkozó festéket kaparjuk le. Ha szükségét érezzük akkor szedjük le teljesen fémig a festéket.

Majd a takarítás után Esetleges javítás után alapozzuk le az egységet. A pumpa kar csap vázának a belsejét próbáljuk meg festékmentesen hagyni. Én a frontrészen lévő azonosító táblát is kihagytam.

Az alapozónak hagyjunk időt száradni. És ha látunk kisebb hibákat, esetleg ha biztosra akarunk menni száradás után locsoljuk meg vízzel és egy-két nap múlva ellenőrizzük le. Ha nem találunk rozsdafoltot akkor az alapozó rendesen fed. Egy finom csiszolópapírral át lehet dörzsölni, de nem fémig. majd lehet a színét ráfújni, vagy felvinni.
Én piros színt választottam magamnak:

Ha kész vagyunk vele akkor már ez is fel lett újítva.






The second step in the refurbishment of the kettle bottom sole part.
This is actually part of the whole skeleton. This is equipped with almost all. Of course, the biggest part of the tank, but ...
To begin to make sure that part of the disk is not damaged, cracked.
Then comes the cleaning. That is to scrape off the dirt and paint lekívánkozó. If you feel the need to fully fémig is taken off the paint.After cleaning off the unit after basing for possible repairs. The pump main body try to reach the inside of the pin to be free of ink. I also missed identification plate on the front side.
The primer should be left to dry in time. And if we see minor errors, or if you want to make sure sprinkle it with water and dry after a couple of days checked off. If you can not find the primer rust stains properly fed. It can be rubbed through a fine sandpaper, but not fémig. ráfújni will be the color, or fetched.
I chose the color red to myself:When you're finished with it you can have it restored to it.

Permetező pumpa tengely

A permetező kannám teljes felújítás alá vetem. Ez kezdődik a teljes szétszedéssel. Ezt nem részletezem szerintem szét mindenki szét tud mindent szedni. Nem számít milyen csavart honnan szedtünk ki. Mivel egyik sem hasonlít a másik részen lévő csavarhoz. Sőt sok helyen új csavart teszek be.
Ajánlom a gyári sima acél csavarok réz és saválló alkatrészekre lecserélni.
A mostani részben a pumpa tengely felújítása. Vagyis az új tengely legyártása.

Itt már én méretre vágtam a D8-as köracélt.
Ebben a részben a fő szerszámom az eszterga lesz.
A köracél egyik végére egy M8-as menetre lesz szükségünk kb 10 mm hosszban.

A másik végére egy M6-os menetre lesz szükségünk kb 20 mm hosszban. Ezen a részen egy átmérő szűkítésre is lesz szükségünk. A tengelyre derékszöges kést használjunk, hogy ne legyen kúpos a menet kifutásnál. A gumi kúp erre fog felfeküdni.

Ha ezzel kész vagyunk akkor már csak egy M6-os réz anyára van szükségünk.

És már kész is az új tengely.

Ha már itt járunk akkor a pumpa ezen részéről is egy két kép előtte és utána:

Ezen a képen látható hogy a két gumiharang közti alu hengert csak megtisztítottam Ennek elég lesz az is. Viszont a gumiharangokat újakat tettem fel. A pumpa záró kupakját is cseréltem mert a réginek a külső pereme letört. A kar csatlakozóját nem cseréltem ennek az állapota  tökéletes volt.
Ezzel a munkával már ezen oldalon kész is vagyunk.






The spraying Kannan will lay under total renovation. It begins with a full szétszedéssel. I do not think I detail into everyone can take everything apart. No matter how twisted we picked up from. Since none of similar screw on the other side. I even twisted into many new areas.
I recommend replacing the copper and stainless steel bolts factory flat parts.
The recent renovation of part of the pump shaft. In other words, the new axle manufacturing of.
I have been here I cut the D8 round bar sizes.
In this section the mechanics of the lathe will be my number.
One end of the round steel will need an M8 thread about 10 mm in length.The other end will need an M6 thread about 20 mm in length. In this section we will also need a diameter limit by. The shaft use a sharp knife right not to be kifutásnál tapered thread. The rubber cone will felfeküdni.Ha for this we are ready we will already have a brass nut M6.
And ready for the new shaft.

Speaking in this part of the pump is a two images before and after:
This image shows that the aluminum cylinder between two boots just cleaned this will be enough for it. However, the boots are put up new ones. closing cap was exchanged for the pump is provided for the outer edge of the region broken off. The connector does not handle I changed this condition was perfect.
With this work we have already done on this side.

Kézi emelőkocsi (béka) karbantartása

Az úgynevezett békánk nem emel, esetleg emel de terhelés alatt nem akar emelni akkor két fontos részt érdemes kicserélni.
Az egyik hiba forrása lehet a visszaeresztő dugattyú tömítetlensége. A másik hiba az emelő munkahenger szimmering (o gyűrű) sérülése, kopása.
Ha bármelyik hiba előfordul akkor már érdemes a visszacsapó rugót is cserélni.

Kezdésnek egy kép:

Ezen a képen látható a rugó már ki lett cserélve.
Kezdésnek a kart kell eltávolítani. Ilyenkor szükség van egy rugó rögzítőhöz. Sajnos ilyen egység nincs forgalomban így rögtönzött speciális szerszámot kell gyártani.

A kart lenyomva tartva a rugó fölé és a munkahenger alá betámasszuk ezt a szerszámot.Így a kart már biztonságosan ki lehet szerelni.

Előbb a biztosító csapot csavarjuk ki a karnál. Majd a leeresztő rudazatot akasszuk ki és a csapból húzzuk ki (ez egy láncos megoldás). Ha mindent jól csináltunk akkor a csapot már ki is lehet ütni bármelyik irányba.

A következő lépésként a rugót kell eltávolítani.
Itt egy kisebb trükkre lesz szükség.

A csapot visszahelyezzük és egy erős nagy csavarhúzóval betámasztva a dugattyút lenyomva a speciális szerszámot kiakasztjuk. Ezután a rugót vissza lenyomjuk úgy hogy a dugattyú ne legyen megnyomva. és a keresztbe behelyezett stiftet kiszedjük. Majd szép lassan visszaeresztjük a rugót nyugalmi állapotába. Nem kell megijedni nem megy magasra a rugó. A művelet után a csapot és a rugót is eltávolítjuk.
Ezután kiszedjük a visszaeresztő kart.

Két oldalt egy-egy rugós stift tartja. Ezeket befelé ütve a kar belső részébe préseljük. Ez így van kialakítva nem kell megijedni nem teszünk kárt benne. És már a hidraulikai szerkezetek máris szabadon vannak.
A visszaeresztő dugattyú 24-es krovával ki lehet szedni. Csekély olaj fog elszivárogni. ebben több féle 'O' gyűrű található. Ezeket mind érdemes kicserélni. Majd szépen visszacsavarjuk a helyére.
Az emelő munkahengerhez 34-es csillag kulcsot ajánlanék. Ebben csak egy 'O' gyűrű van. és egy szimmering. A szimeringet nem cserélném, ha a rugónál nem volt olajfolyás. Ez általában sokáig bírja.
Természetesen a vissza szerelés a szétszedés pontos ellentéte. Annyi eltéréssel, hogy a visszaeresztő karból a rugós stifteket ki kell szedni és azt kívülről befelé kell visszaütni a helyére.

Mindenkinek kívánok jó felújítást.











The so-called frog raises, but does not want any increase during exercise can raise two important part should be replaced.
One source of error may drift back to the piston leaks. The other mistake is lifting cylinder seals (O-ring) for damage or wear.
If any error occurs it is worth it to replace the non-return spring.

To start a picture:
This image shows the spring has already been replaced.
To begin to remove the lever. In this case, you need a spring fastener. Unfortunately, there is no such unit available as an impromptu special tools to be manufactured.While holding the lever betámasszuk this tool above and below the cylinder of the spring. Thus, the lever has to be screwed securely szerelni.Előbb the locking pin in the arm. Then release the drain and remove rod from the tap (it's a chain option). If everything went well then the team has already can punch in any direction.
The next step should be to remove the spring.
Here is a little trick will be required.
The valve is returned to a strong and betámasztva large screwdriver down the plunger is released from the special tool. Then we pressed the spring to return the piston is not pressed. and cut from a cross pin inserted. Then slowly fed to spring back to its rest position. Do not be afraid not to go high in the spring. After this operation, the pin is removed and the spring as well.
Then cut from the arm drift back.
The two sides held a spring-loaded pin. These inwardly compressed into the inside of the hammer arm. It is designed so we do not be afraid to damage it. And has a hydraulic structures are already free.
The drift can be removed piston 24-inch krovával. Low oil will be seeping out. in many 'O' ring is located. They both should be replaced. Then screw it back into place nicely.
34-inch wrench recommend for the lifting cylinder. In this there is only one 'O' ring. and a lip seal. The lip seal would not change if the rugónál was no oil leakage. This usually last long.
Of course, the exact opposite of reassembly disassembly. Except that the reducing release arm of the spring support pins must be removed, it is necessary to strike back into place from the outside inwards.

I wish everyone a good renovation.