BMX felújítás

Kedd. Ma reggel elhatároztam, hogy a bevállalt BMX-et befejezem. vagyis az eddig elkészített és felújított alkatrészeket az új alkatrészekkel összeszerelem és a tulajdonosának visszaszolgáltatom.
A kerékpár szerelése valamikor szeptember elejére tehető mint kezdési idő.
Sajnos igen rossz állapotban került hozzám. több soron volt kézzel lefestve a pedálok berohadtak, a gumiköpenyek papírvékonyra  koptatva, egyéb alkatrészek rozsdásak és összevertek voltak.
A szétszedés után kiderült hogy a vázban a nyeregcső majdnem az alsó főtengely házig leér. Ami nem probléma ha könyedén kijött volna.
De sajnos a vázat szét kellett vágni hogy a nyeregcsövet ki tudjuk szedni.
A kerékpár összehegesztése után jöhetett minden alkatrész felület tisztítása, minden egyes alkatrésznek festékmentesen kellett lennie.
A fő irányelv a galvanizált váz, első villa és kormány. A többi fekete festést kapott. A króm és a fekete festék sötét kerékpárt eredményezett volna így a matricázásnál előnyt élvezett a világos szín.
Az eredmény magáé beszélt a hosszú sajnos sokszor az én hibám miatti szerelgetések és készülődések miatt a várt hatást meghozta. Egy 10-13 éves gyerek örömét hozta meg :-)
A végeredmény:

A későbbiekben az előzményekről is felteszek képet, csak sajnos nem találjuk.



Tuesday. I decided this morning that the bevállalt BMX was finished. that is it has created a new and remanufactured parts and components assembled back to its owner served atom.The installation of bicycle sometime in early September estimated start time.Unfortunately, I got a very bad condition. several lines were painted by hand pedals berohadtak, thinly scuffing the tires and other parts were rusted and beat up.After disassembling it turned out that the frame of the seat post almost reaches the lower crankshaft door. Which is not a problem if you have könyedén it came out.But unfortunately we had to cut the frame into the seat tube we can take.After cleaning all the parts come bicycle welded surfaces, each component had to be free of paint.The main directive galvanized frame, front fork and wheel. The other was a black stain. The dark chrome and black paint so the bikes would have resulted in matricázásnál advantage enjoyed by the bright colors.The result, unfortunately, often talking to himself because of the long szerelgetések preparation and due to my fault brought the desired effect. A 10 to 13-year-old was a joy :-)The end result:In the future, the past record can also ask but unfortunately we can not find.

Mountain kerékpár összerakása

Egy szétszedett kerékpárt hoztak át.
Kisebb felújítást kértek. Vagyis a kérés az volt, hogy a kerékpárral lehessen közlekedni.
Az alap amelyből gazdálkodni kellett:

Az alap hibák: a hátsó kerékben 88 darab hullám. a kerékpár gagyi tárcsafékkel szerelt, ezeket v fékekre kellett átalakítani. A bovdenek használhatatlanok, szakadtak. A váltók összerozsdásodva működő képtelenek. A középső tengely lóg. A két keréktengely nehezen forog.

A javítás lassan megkezdve centírózással és a kerekek felújításával. Gumik cserélve, tengely megtisztítva bezsírozva. Egy-két küllő cserélve. A tárcsafék leszerelve.

Második lépésként a főtengely szétszedve és felújítva. A vázról leszedve a fékpofák. A bovdenek kihúzva mindenhonnan.

A váltók felújítva, beolajozva. Visszaszerelve, használhatók az egységek.

Majd ezek után mindent összerakni és az új bovdeneket befűzve a kerékpárt összeraktam. Egy kis beállítások után a fékek és a váltók használhatók.
A kerékpár útra készen. A KRESZ szerinti kötelező egységek felszerelését a bicikli tulajdonosa magára vállalta.

Természetesen a képeken még a váltó bovden nincs kicserélve. De a komplett szerelés után az is kész lett. A képen látható hogy milyen állapotban volt a bovden.

Mindenkinek ajánlom a kerékpárok ellenőrzését. Lassan itt a tavasz és a kocsikat ajánlatos félretenni. Még ha csak a boltig is megyünk vele.






A disassembled bikes brought over.Minor renovations me. That is, the request was to be able to travel by bicycle.The fund which was to farm:The basic errors: 88 pieces in the rear wheel wave. crappy bike disc brakes mounted, they had to convert v brakes. The bovdenek useless, nicked. The bills összerozsdásodva incapable of functioning. The middle axle hanging. The two wheel axle difficult to turn.The patch slowly and entering cents writer navigation and restoration of wheels. Tires replaced, cleaned greased shaft. A couple of spokes replaced. The disc dismantled in.As a second step the crankshaft disassembled and refurbished. Picked from the frame of the brake shoes. The bovdenek pulled out from everywhere.The bills renovated beolajozva. Back mounted units can be used.We'll put together the new and the bike bovdeneket threaded put everything together after that. After a little adjustment of the brakes and transmissions used.The bike ready to go. Units in accordance with the Highway Code, mandatory installation of the bike owner took it upon himself.Of course, even the gearbox is not bovden exchanged pictures. But it was done after the complete assembly. It was shown that the condition of the image bovden.I recommend checking the bikes. Slowly spring is here and it is advisable to set aside the cars. Even if we go to the store with him.

Kávéfőző felújítás

Egy kávéfőző felújítása egy olyan dolog amit biztonsági okok miatt nem igazán ajánlott műszaki ellenőrző eszközök nélkül szétszedni.

Kezdésnek vegyünk egy leharcolt rozsdás egységet. Viszont minden szín alatt a készülék működő képes legyen.
Egy egyszerű csavarhúzóval és egy logikus gondolkodással neki lehet esni a készüléknek.
A következő képek a kezdő lépések:

 A külső váz festékmentesítése mindenkinek a saját eszközeire bízva lehet vegyileg és lehet mechanikai eszközzel. Mindkettőnek megvan a maga előnye és a hátránya.

Ezek után lehet a többi egységet megtakarítani és lassan a fő egységet (váz) lefesteni.

Készként lehet nekiállni az összeszereléshez. Mindig figyelni a részletekre, és mivel áram lesz benne a biztonság az első fő szempont.

A kész készüléket minden szín alatt érintésvédelemmel próbáljuk le. Az első főzést tiszta vízzel teszteljük és figyeljünk a szelepeknél a kiszökő gőzt (tömítetlenség).

Szerintem olcsóbb mint egy újat megvenni az üzletben. Ha jó festéket választunk akkor a külseje is lesz olyan ellenálló mint a gyári.







A renovation of coffee is something to disassemble, without which for safety reasons is not really recommended power control devices.To get started, take a rusty leharcolt unit. However, under every color of the device functional.A simple screwdriver and a logical thinking it might fall into the device.The following images to get started:

 The outer frame of the ink discharge of all its assets left to be chemically and can be a mechanical device. Both have their advantages and disadvantages.Then you can save the rest of the unit and slowly from the main unit (chassis) paint.As it is ready to stand for assembly. Always pay attention to detail, and since it will be the current safety first in mind.The finished product protection, trying to touch it under any color. The first cooking test with clean water and pay attention to the escaping steam valves (leakage).I think it is cheaper than buying a new one in the store. If we choose a good paint the exterior will be as resistant as the factory.

Matrix Mountain felújítás

Ma egy újabb kerékpár lett készen ami a tavasszal elkezdi az utakat róni és nem a méhtelepen köt ki.
Igazából a gumik, a bovdenek, a fogaskerekek, a hajtókar, a lánc, a kormány fogantyúk, a pedálok, fékpofák lettek lecserélve.
Amikor idejött még így nézett ki:

De a felsorolt alkatrészek kicserélése után és egy kis zsírózás, olajzás után a kép már összetettebb lett :-)
Szerintem sokan elkezdhetik a felújítást mert mindjárt itt a bicikliszezon és kicsúsznak az időből.
Összerakás után:

Kívánok mindenkinek jó szerelést.






Today, a new cycle is beginning to become ready for the roads should be placed in the spring, not the méhtelepen ends up.

In fact, the tires, the bovdenek, gears, cranks, chain, steering handles, pedals, brake pads have been replaced.

When he came even it looked like this:

But the picture has become more complex after replacing the listed parts and a little greasing, olajzás after :-)

I think many people may begin the renovation because the bike season is almost here and slip out of time.

After using the phone:
I wish you all a good installation.

Olasz bicikli felújítása

Egy újabb bicikli került a szerelőasztalra.
Amikor elkezdtem felmérni a kerékpár állapotát még nem gondoltam, hogy mennyi időt és pénzt fog felemészteni. De ez már csak ilyen.
Amikor hozzám került még darabokban volt és ecsettel volt lefestve szinte minden része. Étkezési zsírral volt kenve minden golyós kosár. Hát szinte minden része rossz volt.

A vázat teljesen fémig le kellett csiszolni. A sárvédőket tartó pálcákat le kellettek gyártani. Szerelés közben derült ki, hogy a kerékpár olasz, vagyis a csavarok és az egyéb alkatrészek nem a magyar szabvány szerint készültek. A beszerzésük így nehezebb volt és egy kicsit több időt vett igénybe.
De minden erőfeszítés és minden bosszúságot nézve az eredmény megérte.

A matricázás lemaradt, mivel nem ismeret a típust így nem tudtam beszerezni hozzá az eredeti matricákat. De szerintem így is tökéletes lett.A lámpát csak előre szereltem fel, mivel a hátsó lámpa nem a sárvédőre lesz felhelyezve. Az első féket is eltávolítottam. Nincs rá szükség.

Szerintem jól sikerült. És még egy kerékpár megmenekült a vasteleptől, hogy újra koptassa a magyar aszfaltot.







Another was the bicycle mounting table.When I began to assess the condition of the bike I have not thought about how much time and money was going to take. But it is like that.When I got there was in pieces and brush were painted in almost every part of it. Dinner was lubricated with grease every basket ball. Well, almost all of it was bad.The frame is completely fémig had to be sanded down. The wings were holding sticks must be manufactured. It revealed during assembly that the Italian bike, ie the screws and other parts are not prepared in accordance with Hungarian standards. The procurement was so difficult and took a little more time.But all the efforts and all the annoyance for the result was worth it.The stickers are cut off because it does not know the type so I could not get to the original stickers. But I think just so perfect lett.A lamp is fitted in advance as the taillights will not be attached to the fender. The front brake is removed. No need.I think it went well. And even a bicycle escaped vasteleptől to get back to abrade the Hungarian asphalt.

EAG porszívó

Általános probléma a porszívók gyors le amortizációja.
Sokszor a kis hibákat nem vesszük észre és a szerkezetet nem visszük el szervizbe. Ilyenkor csak erőlködik a motor. Elég ha csak a porfogó szivacsok vagy a pollenszűrő része el van tömődve. Sajnos a motor bemelegszik és a kommutátor el kezd beolvadni a szénkefétől. Esetleg a por átszivárog a motortérbe és a zárt csapágyak részei közé bejut és a csapágy beáll. Amíg a kommutátor nem sérül nagy mértékben akkor nincs gond. De ha a képen látható módon berágódik sajnos csere.:

A motor csapágy cseréje ajánlott. Ez kb 1500 Forint költség.
Majd mindent alaposan kitakarítani és elmosni. Ezután lehet összerakni és kipróbálni. Első pillanatban fura illata lesz miután elindítjuk. De elmarad egy kis járatás után. Én ezt mindig szűrők nélkül végzem.
Ha minden jól megy akkor újra hadba fogható a takarító szerkezetünk. nem kell elkeseredni ha nem sikerül. Úgyis kidobtuk volna ez csak egy próbálkozás a lehetséges javításra.
Néhány kép a folyamatról.

Mindig biztonságosan szereljünk mivel ebbe ~220 V áram van.









General problems with the cleaners down fast amortization.Many times we do not notice the small flaws in the structure and not take it for repair. In such cases, the engine struggles. Even just a dust cloth or a portion of pollen filter is clogged. Unfortunately the engine warms up and begins to blend into the commutator szénkefétől. Alternatively, the dust seeps through the engine compartment and closed parts include bearings and the bearing gets pulled. As long as the commutator is not damaged heavily then there is no problem. But you can see in the picture, unfortunately, the exchange will seize .:Replacing the motor bearings is recommended. That is about 1500 Forint cost.Then everything thoroughly cleaned and washed. Then you can put together and test it. At first you will start having weird smell. But behind after a road run. I'm still doing this without filters.If all goes well then re-air battle in the structure of our harvest. no need to despair if you do not succeed. It would have discarded it's just an attempt to be repaired.Some pictures of the process.Always to be mounted securely because this is ~ 220V power.

FV-III-64 terménydaráló

Mindig valami új dolgot próbálok felújítani, esetleg csak egy kisebb javítgatást végezni rajta.
Valamelyik napon sikerült a címben szereplő terménydarálóra szert tenni. Erre szükség van ha tartunk valamilyen állatállományt az udvarban.
A darált termény mindig egy kisebb összeggel drágább mint a szemes takarmány. Ráadásul akkor láthatjuk a termény keverési arányát.
A megszerzett szerkezetről most inkább csak a szétszedés folyamatát illusztrálom. Igazából ezt a teljes takarítást szerintem évente meg kellene ismételni.

A darálót elsőnek a védőburkolattól kell megszabadítani. Ez egyszerűen megoldható mert szinte minden alkalommal mikor a kalapácsokat cserélni kell szinte ezt el is végezzük. De most a motor felől is leszedjük. A tetejéről a beömlőt is érdemes leszedni A retesz beolajzása egyszerűbb.

Ilyenkor már láthatjuk hogy a motortérben irdatlan mennyiségű lisztpor van. Ezt gyorsan ki lehet fújatni, de sok benne marad ennek ellenére is . Vagyis javaslatom a kiszedését a belső részeknek. Itt kezd majd bonyolódni.
A kalapács forgórészt leszereljük, ha lehetőségünk van akkor már most cseréljünk kalapácsokat is.
A motortérből elsőnek a kapcsoló részeket kell lecsavarozni, majd a motortartó bakokat kell oldani. lassan húzzuk ki a henger burkolatból vigyázzunk mert a vezetékek sérülhetnek.

Így már könnyebb kitakarítani minden részét. De ez még mindig csak fél munka lenne. Érdemes a motort is szétszerelni, nem kell félni mert a motor nem szénkefés. Így ha szétszedjük ki is cserélhetjük a motor csapágyát ha hangos volt.

A felső képen látható hogy a motor belseje is tiszta lisztpór lett.
Ezek után mindent visszafelé lehet összerakni. Aki úgy gondolja az már a burkolatot le is festheti.

Mindenkinek kívánok sok sikert a szereléshez és a felújításhoz. A motorban lévő csapágy mérete: 6203






Always trying to revive something new, maybe just a little javítgatást performed on it.Terménydarálóra one day managed to gain the title. This is necessary if we are some kind of livestock in the yard.The ground grain is always more expensive than a small amount of grain. In addition, you can see the mixture of crops.The structures are acquired now rather illustrate the disassembly process. Actually, I think this whole cleaning should be repeated annually.The first mill to be freed from the guard. This can be easily solved because almost every time you need to replace the hammers that it is almost done. But even now it is harvested from the engine. The top is well worth the inlet picked the lock beolajzása easier.In this case, we can see that the engine compartment is an enormous amount of flour dust. This can be fújatni quickly, but it nevertheless remains a lot. That is my proposal for removal of internal parts. Here you will start to get complicated.The hammer rotor Dismount, if we have the opportunity of exchanging hammer you right now as well.The engine compartment of the first coupling parts must be unscrewed and the engine mount stands to be resolved. Slowly pull the cylinder casing careful because the wires can be damaged.So it's easier to clean every part. But it would still be only half working. It also dismantle the engine, do not be afraid because the engine is not with brushes. So if we take into who we can replace the motor bearings if there was loud.you can see the inside of the engine clean flour dust was the top picture.Then everything returned to be put together. Anyone who thinks that's the cover can be painted down.I wish everyone good luck for the installation and renovation. bearing in the engine size: 6203